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北京国三报废补贴标准有什么?

发布时间:2020-08-28

从节能减排的综合价值角度来看,淘汰老旧车辆只是堵住了机动车污染的一头,后续回收拆解过程中,很有可能出现二次污染的问题。以前,报废车回收拆解市场秩序较为混乱,大部分回收拆解企业规模较小,汽车专业技术人员偏少,拆解方式粗放简单,很容易出现违规回收、违法拆解、资源浪费、二次污染等方面的问题。但是随着国家补助政策的实施,报废车回收拆解市场也摆脱了之前“吃不饱”的现象,相对的也越来越专业化,与北京淘汰国一、国二车的政策不同,此次国三车淘汰并没有提及限行,而是依靠更高的财政补贴来促使国三车车主提前报废或转出车辆。从另一方面来看,北京关于淘汰老旧车辆的政策越来越人性化了。但是很多车主还不知道北京国三报废标准,接下来就让小编给大家普及一下北京国三报废标准吧!



2020年4月1日至2021年12月31日期间,报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准,其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出,不享受政府补助。

报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件。补助标准按报废或转出时间分为两档,第二档较第一档下调20%。

报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时,其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的,以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。

鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度,建议奖励金额不低于政府补助标准,各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

以上就是小编为您带来的关于北京国三报废标准的详细内容,对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予办理。

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